REALIZZARE un Servo Scambio

Vi avevo promesso una chicca speciale....ed eccola qui!
Abbiamo deciso, dopo aver provato il classico scambio "claac-claac" fastidiosissimo e irrealistico, di provare una nuova tecnica che sta prendendo piede sempre più nel mondo del fermodellismo, il Servo Scambio.
Già da tempo si vedevano sul mercato gli scambi lenti, che però (leggendo le riviste) avevano problemi e non era poi cosi facile gestirli. Ora invece sono arrivati i nuovi decoder fatti apposta per utilizzare i Servi del modellismo RC.
Con essi si può ricreare fedelmente la velocità dello scambio reale...e che differenza: meno rumore, più spazio, praticità di installazione...insomma, una fantastica scoperta!!!

Ho fatto un piccolo e rapido video in cui mostro il layout veramente semplice per utilizzare questa tecnologia!

ENJOY!!!



LAVORI IN CORSO #7bis - Sopraelevazione curve - Parte 2

Ed ecco la prova del nove....locomotive fantasticamente inclinate e passaggio tra pezzo curvo e rettilineo dolce come non mai senza lcun "ingobbimento" del treno con possibile deragliamento!!!
Più contenti di cosi non potevamo essere.
Devo ammettere che sono molto felice dell'effetto e di come si integra bene (non è eccessivo) con il tracciato!
ecco le foto, bando alle ciance:

Una splendida E.646 nella parte inferiore del modulo 2


Bellissimo effetto non è vero?!?


E qui una bella visione di gruppo, Re 6/6 e Am 843...immaginatevi con i vagoni!!!!





Qui la E.646 sulla parte superiore del modulo 2, curve piu dolci ed effetto migliore a mio modo di vedere.


Ecco, questo è tutto!ora andrà riprodotto per altre tre parti, gli angoli delle stanze, e per qualche curva interna al tracciato...
Il prossimo aggiornamente avrà delle chicche riguardanti gli scambi...scelta nuova e molto realista!!!

"stay tuned"

LAVORI IN CORSO #7 - Sopraelevazione curve - Parte 1

Eccoci qui con le immagini sui lavori di inclinazione/sopraelevazione delle curve.
Risultato --> funziona, e anche bene!!!
La cosa veramente fantastica di questo sistema è che inclinando l'asse ottengo una sopraelevazione che in scala è molto meglio del classico spessore sotto il binario esterno (e come avviene nella realtà...ehm ehm, errata corrige del mio scorso post!scusate....).
Ricordatevi sempre l'effetto scala, cosa molto importante (per esempio) nel mio modellismo, quello statico, dove bisogna tener conto che stiamo osservando un oggetto da diverse angolature e di diverse dimensioni, quindi nel mio caso per esempio bisognerà prestar attenzione a colore (piu chiaro solitamente di quello originale) e a lucidità.
Ma prima di commentare ulteriormente diamo un'occhiata ai vari passaggi...

1) bisogna fresare il legno, e il nostro metodo di fare supporti per binari non troppo lunghi ci ha dato la comodità di poter staccare il pezzo e lavorare tranquillamente seduti.
La prima fresatura va effettuata a -2 mm.


2) a questo punto per fare il "raccordo", ovvero quello definito come lo spazio che serve per elevare il binario da piano a massimo della sua sopraelevazione, abbiamo fresato a -1 mm.



3) ora tutto è pronto per cominciare a costruire la nostra struttura...ricordate, non è fondamentale fresare perfettamente curvi...la struttura in legno provvederà a rimanere in linea.
sotto vedete il primo elemento per la realizzazione, un listello di 2 mm x 2 mm usato nel modellismo navale. Questo servirà da profilo esterno su cui appoggiare i listarelli di supporto per la massicciata di sughero....




4) ecco la prima posa dei listarelli. Sono di nuovo listarelli per modellismo navale, molto flessibili che diventano molto rigidi quando tagliati corti. Le dimensioni sono di 1 mm di spessore per 5 mm di larghezza e 4,5 cm di lunghezza (la larghezza della massicciata in sughero).
il prossimo passo sarà di riempire i buchi rimanenti con altri listelli cosicchè tra ognuno vi sarà uno spazio max di 5 mm.



5) ed ecco il risultato. Una fitta rete di listarelli su cui incollare tranquillamente e saldamente il profilo in sughero. Per ottenere poi un effetto migliore i binari dovranno essere incollati altrimenti, se solo inchiodati, ci sarà la possibilità che si stacchino o che si allentino.



6) qui si vede bene il pezzo di raccordo. gli ultimi listarelli sono praticamente piani e il pezzo dritto di binario è già iniziato da un po'. in questo modo potrò addolcire molto l'entrata/uscita della sopraelevazione.


7) qui una parte abbastanza difficile, lo scambio...nella realtà ci sono a disposizione decine di metri se non un centinaio, per far si che i due binari uscenti dallo scambio sopraelevato siano sopraelevati a loro volta. cosa che in scala non è possibile o comunque difficile se non con stanze immense (parlando di scala H0). Il rischio ovviamente è il deragliamento.
Il trucco sta nel provare e riprovare e nel trovare una soluzione di mezzo a livello dello scambio (non oso immaginare quanto sarà difficile quando ci saranno gli scambi in curva attaccati tra loro...)


8) dopodichè prosegue come prima, due curve separate con loro sopraelevazione....effetto assicurato!



9) ed ecco il risultato finale...nel prossimo post vedremo se ci sarà un risultato soddisfacente e se l'effetto funzionerà!!!